100 нефтяных танкеров отправлено на металлолом

Владельцы нефтяных танкеров в 2018 году отправили на металлолом рекордное количество таких судов — ровно сотню.

С точки зрения вместимости танкеров этот показатель был максимальным с 1985 года, передает fixygen.ua.

Clarkson Research Services является частью компании Clarkson Plc (чаще просто Clarksons) — крупнейшего судового маклера в мире. До сентября 2018 год отличался самыми слабыми показателями прибыли для операторов танкерного флота по меньшей мере за три десятилетия. Однако судовладельцы не учли, что спрос на морские перевозки нефти резко вырастет осенью в связи с вступлением в силу второй части санкций США против Ирана, а также увеличением добычи в России и Саудовской Аравии.

По данным Clarkson, для тех компаний, которые не стали уничтожать убыточные танкеры, ставки фрахта подскочили более чем втрое за период с конца сентября до середины декабра. Так, в Северном море фрахт судна, рассчитанного на перевозку до 600 тыс. баррелей нефти, подорожал к середине декабря до $72 тыс. 664 в сутки — максимума за 3,5 года, свидетельствуют данные лондонской Baltic Exchange.

Отмечается, что супертанкеры вместимостью до 2 млн баррелей зарабатывают $58 тыс. в сутки на маршрутах из стран Ближнего Востока в Китай, что является самым высоким уровнем с начала 2017 года.