Известный гонщик Владимир Третьяк дал совет любителям ВАЗ. Фото

«Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости у автомобилей ВАЗ. В чем его преимущество?», — такой вопрос задают автолюбители. Бронзовый призер Кубка России по дрэг-рейсингу в классе FSA 2017 года Владимир Третьяк дал четкий ответ ростовскому автомобильному сайту «Автолайн».

— Владимир, так для чего же на автомобили устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости?

— Большинство спортивных автомобилей ВАЗ, которые предназначены для гонок по трассе хорошего качества имеют довольно низкую высоту подвески и низкое расположение центра тяжести. Крен кузова у таких машин обычно не сильно заметен по причине применения жестких пружин подвески. Но даже у таких автомобилей крен кузова в повороте может стать проблемой. Для снижения кренов и применяется стабилизатор поперечной устойчивости! Стабилизатор включается в работу при кренах кузова 3-4 градуса и предотвращает дальнейшее развитие крена.

— Из какого материала его изготавливают?

— Из пружинной стали. Работает он, как пружины скручивания: чем больше крен автомобиля, тем сильнее сопротивление стабилизатора, конечно же, в пределах прочности материала из которого изготовлен стабилизатор.

— Как устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости? Можно ли это сделать самостоятельно или нужно прибегать к профессиональной помощи?

— Те, кто хорошо разбирается в автомобилях, без труда смогут установить стабилизатор самостоятельно, но если есть желание, то можно обратиться за помощью и к специалистам. Хочу здесь отметить важную роль, которую играют резиновые шарниры крепления стабилизатора. Используя при установке несколько резиновых шарниров, мы не можем рассчитывать на 100% жесткости стабилизатора. Не жесткие или изношенные опоры стабилизатора уменьшают эффективность его работы. При наклонном положении тяг стабилизатора так же уменьшается его эффективность.  При занижении они начинают смотреть вверх, это не только ухудшает условия работы стабилизатора, но и увеличивает нагрузку на стойки стабилизатора, которые начинает «заламывать».

Для того чтобы у стабилизатора поперечной устойчивости эффективность была достаточной, для препятствия развитию крена или удержания его в заданном диапазоне, в нашем ростовском магазине тюнинга Clubturbo, где я работаю директором, есть специальные кронштейны для крепления стабилизатора. Они позволяют более жестко закрепить его на лонжеронах автомобилей ВАЗ. Также такие кронштейны изменяют угол наклона его плеч, приводя их положение обратно к горизонтальному.

— Не произойдет ли выламывание стоек стабилизатора?

— При установке кронштейнов такой проблемы быть не должно, так же как и деформации втулок его крепления при занижении подвески. Кронштейн увеличивает эффективность работы стабилизатора, и я советую автовладельцам обратить на это особое внимание.

Александра Будилка